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四川鐵路公路比翼齊飛 構(gòu)建至全國8小時(shí)交通圈
2013-05-28
“十二五”,我省西部綜合交通樞紐將基本建成,形成至全國的8小時(shí)交通圈。四大目標(biāo)在望
成都鐵路局局長武勇說,“十二五”全國鐵路建設(shè)的重心將向西部轉(zhuǎn)移,四川將成為全國鐵路建設(shè)的主戰(zhàn)場。從2011年起到2015年,四川將有16個(gè)項(xiàng)目啟動(dòng)建設(shè),建成投產(chǎn)項(xiàng)目25個(gè)。屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)四大目標(biāo):
——路網(wǎng)規(guī)模快速擴(kuò)充。到2015年,我省鐵路營業(yè)里程將達(dá)到6380公里,在全國31個(gè)省(市、自治區(qū))中排第4位。其中高鐵2500公里,占全國高鐵總里程2.5萬公里的10%。
——四川高速客運(yùn)專線網(wǎng)基本建成。建成成綿樂、成西、成貴、成渝等4條客運(yùn)專線,時(shí)速200-300公里高速鐵路1600公里,時(shí)速300公里及以上高速鐵路900公里。建成成都至蒲江、綿遂內(nèi)宜等4條城際和市域鐵路。以成都為中心,至全國主要城市形成8小時(shí)交通圈。四川鐵路全面進(jìn)入高速時(shí)代。
——客貨分線、布局合理的四川鐵路網(wǎng)基本形成。建成12條出川通道,形成北接華北、東連長三角、南達(dá)珠三角的高速路網(wǎng)通道,實(shí)現(xiàn)北、東、南對外通道全部客貨分線,四川鐵路運(yùn)輸“瓶頸”制約基本消除。
——西部鐵路綜合交通樞紐全面建成。成都樞紐完成4個(gè)以上大型物流中心建設(shè)。完成成都東站、成都西站、成都南站、成都北站等4座大型客運(yùn)站房建設(shè)和改擴(kuò)建,合計(jì)達(dá)到21.7萬平方米,日均發(fā)送旅客能力達(dá)48萬人。建成成都至金堂鐵路,建成成都地鐵1號(hào)線南延線、2號(hào)線東西延線,以及3、4、10號(hào)線一期工程。
高速公路建設(shè)方面,加快高速公路建設(shè),建成12條高速公路進(jìn)出川通道,全面融入全國高速公路網(wǎng)。加快雅康、汶馬等規(guī)劃項(xiàng)目前期工作,并積極創(chuàng)造條件開工建設(shè)。到2015年,全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到5500公里以上,建成18條高速公路出川大通道,基本建成四川高速公路網(wǎng)。
與此同時(shí),加快水運(yùn)港口建設(shè)。加快發(fā)展暢通、高效、平安、綠色的內(nèi)河航運(yùn),全面推進(jìn) “四江六港”(長江、嘉陵江、岷江、渠江和瀘州、宜賓、樂山、南充、廣安、廣元港)規(guī)劃建設(shè)。全省四級(jí)以上航道達(dá)到1030公里,港口集裝箱吞吐能力提高到150萬標(biāo)箱。到2015年,四級(jí)以上航道達(dá)到1240公里,港口集裝箱吞吐能力建成和在建規(guī)模達(dá)到300萬標(biāo)箱。四川內(nèi)河航運(yùn)能力大幅提升,并形成兩條水運(yùn)高等級(jí)進(jìn)出川通道,基本建成長江上游港口群。
此外,還將加快干線公路、農(nóng)村公路建設(shè)。